Termografía de subestaciones y transformadores.

Detección de puntos calientes en equipos críticos bajo carga, sin necesidad de sacarlos de servicio.

Operador habilitado ANAC
Operación legal en todo el país
CETA habilitado
Inspección y vigilancia
Térmica 640 × 512
Rango de −20 °C a 550 °C
Pilotos certificados
Operación en todo el país

Equipos críticos, bajo carga, sin apagar nada.

Una subestación o un transformador fuera de servicio no es una opción para la mayoría de las operaciones. La termografía aérea permite inspeccionar el equipo mientras trabaja, detectando diferenciales de temperatura entre componentes que deberían comportarse de forma simétrica — la señal más común de una falla en desarrollo.

Desde el aire se cubre la subestación, incluidos los componentes altos que desde el piso quedan fuera de ángulo, sin acercar personal a partes energizadas.

Qué se releva

Bornes y conexiones de transformadores, celdas de media tensión, seccionadores, barras y equipos bajo carga dentro de la subestación.

Cómo se hace

  • Relevamiento previo: planos o numeración de equipos, accesos y restricciones de seguridad del predio.
  • Vuelo con los equipos con carga, con imagen térmica y visible de cada componente.
  • Análisis por comparación entre fases y entre equipos equivalentes.
  • Informe con cada hallazgo identificado, su criticidad y la acción sugerida.
Imagen térmica aérea de un transformador de distribución en servicio
Térmica · transformador en servicio · vuelo propio
Foto aérea de un transformador de distribución dentro de su cerco
Visible · transformador · vuelo propio

Registro de muestra de un vuelo propio: térmica y visible del mismo transformador. No corresponde a un trabajo para un cliente.

Lo que suelen preguntarnos.

Sí, con planificación: se define la ruta, las distancias de seguridad y el punto de despegue con el responsable del lugar antes del vuelo.

Se informa en el momento al responsable del lugar y queda documentado en el informe con su imagen, ubicación y acción sugerida.

Sirve como respaldo: deja un registro con fecha, condiciones de medición, imágenes y firmas del piloto y del responsable técnico. Qué valor le da cada aseguradora o auditor depende de sus propios requisitos.

Contanos qué necesitás inspeccionar.

Con la ubicación, el tipo de activo y el objetivo armamos una propuesta técnica y económica.